Phải xây dựng quá trình vận chuyển hàng hóa phù hợp do dịch còn phức tạp

23:04 Ky Nguyen 0 Comments

TTO - PGS.TS Trần Đắc Phu, cố vấn Trung tâm cung ứng khẩn cấp sự kiện y tế nơi công cộng Việt Nam, đề nghị như vậy trong buổi tọa đàm tháo gỡ đình trệ vận tải hàng hóa do COVID-19 được báo Giao Thông tổ chức ngày 26-7.

 
Nhiều xe giao hàng ở phía Bắc trở về các tỉnh phía Nam bị ùn tắc khi đi qua địa phận Hà Nội tại cầu Phù Đổng vì tài xế, doanh nghiệp chưa chuẩn bị được giấy tờ khi Hà Nội công bố thực hiện chỉ thị 16 vào giữa đêm 23 có hiệu lực từ 6h sáng ngày 24-7 - Ảnh: NAM TRẦN

Tại tọa đàm, ông Nguyễn Văn Quyền - chủ tịch cộng đồng vận tải ôtô Việt Nam - đánh giá và nhận định nhìn toàn diện vận tải hàng hóa hiện vẫn có thể hoạt động được.

mặc dù vậy, sản lượng bị sụt giảm, chi phí tăng lên do vận chuyển trên tuyến đường gặp không hề ít khó khăn do các địa phương tăng cường biện pháp kiểm soát với tài xế và xe để phòng chống dịch.

Điều kiện làm việc của các tài xế cũng tương đối khó khăn do phải thực hiện quy định về xét nghiệm và cách ly khi đi, đến từ địa phương vùng dịch.

Còn ông Trần Đức Nghĩa - ủy viên ban chấp hành hiệp hội cộng đồng Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam - cho biết các địa phương áp dụng các biện pháp phòng chống dịch bệnh đã gây ảnh hưởng không hề ít với vận tải.

Doanh nghiệp vận tải kiệt quệ sau hơn 1 năm ảnh hưởng dịch nhưng chi phí lại tăng lên. Một công ty có 150 tài xế, hằng tháng phải chi trả hơn 300 triệu đồng phí xét nghiệm...

Theo ông Nghĩa, do không có cơ quan nào đứng ra lĩnh xướng biện pháp phòng dịch với vận tải dẫn tới khó khăn ở khắp mọi nơi cho doanh nghiệp. Ví dụ tại Quảng Ninh khi xe vào tỉnh đã buộc tài xế xét nghiệm PCR nhưng khi vào khoanh vùng cửa khẩu phải xét nghiệm tiếp; TP.HCM không đóng quốc lộ 1 qua địa bàn khi giãn cách nhưng Hà Nội lại đóng quốc lộ 1 để phong tỏa địa bàn…

Sự khác biệt trong quy định phòng chống dịch bệnh, thời hạn và hình thức xét nghiệm với tài xế, khuynh hướng áp dụng rất nhanh quy định mới của địa phương, theo ông Nghĩa, đã gây lúng túng cho doanh nghiệp khi họ chưa thể cập nhật thông tin.

"Điều này gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Hiệp hội chúng tôi ước tính tình trạng trên đã gây thiệt hại ít nhất 100 tỉ đồng/ngày" - ông Nghĩa đánh giá và nhận định.

PGS.TS Trần Đắc Phu đánh giá cao việc Bộ Giao thông vận tải tạo "luồng xanh" vận tải nhằm ngăn chặn người nhiễm COVID-19 lây lan ra cộng đồng. Tuy nhiên cũng có một số địa phương đang làm quá chặt hoặc làm chậm. Cũng có địa phương áp dụng quá máy móc trong chống dịch tạo ra ùn tắc và khó khăn cho tài xế, doanh nghiệp.
 
Ông Phu cho rằng xét nghiệm âm tính COVID-19 chỉ là 1 trong những giải pháp chứ không phải trên hết. Thời hạn có hiệu lực của xét nghiệm cõi âm trong 72 giờ chỉ là tương đối khi tác dụng chỉ đánh giá tại thời điểm được lấy mẫu người đó không bị nhiễm COVID-19.

mặc dù vậy, sau khi xét nghiệm âm thế nhiều tài xế lại chủ quan, đi trên tuyến phố không đảm bảo phòng dịch, lại nhiễm lại, trở thành nguồn gây nhiễm bệnh. Vì vậy, việc phòng bệnh của tài xế là điều quan trọng nhất. Nếu tài xế nghĩ rằng xét nghiệm âm tính là xong rồi mà không tập trung phòng bệnh tiếp theo thì rất nguy hiểm.

Theo ông Phu, dịch COVID-19 còn diễn biến phức hợp trong tiến trình dài, việc cần xây dựng tiến trình vận chuyển hàng hóa là vụ việc ưu tiên và phải xây dựng một cách bài bản, tránh việc chúng ta có chút kinh nghiệm rồi lại ra quyết định mới.

Do đó, Bộ Y tế, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công thương, Bộ Công an, doanh nghiệp, cộng đồng vận tải nên ngồi lại với nhau xây dựng một phía dẫn trên tinh thần điều hành và kiểm soát an toàn và kiểm soát điều hành rủi ro. quy trình này phải dễ cho người thực hiện, không gây nhiều tranh cãi, thắc mắc khi thực thi giống như việc quy định thực phẩm cần thiết vừa qua.

Khi có quá trình thực hiện bài bản, giả sử địa phương nào phải thực hiện giãn cách, cứ thế áp dụng vào sẽ không bị bối rối, mà thực hiện được ngay; hàng hóa cần thiết cũng biến thành đi vào thuận lợi, không để xảy ra tình trạng xe phải quay đầu khi vào Hà Nội những ngày qua.

________________________
>>> Nguồn: Phải xây dựng quá trình chở hàng hóa bài bản do dịch còn phức tạp

 

Nguyên do hoạt động dùng dây kẽm gai barrier một số con hẻm bị phong tỏa

21:52 Ky Nguyen 0 Comments

Để tránh tình trạng người dân tự ý ra bên ngoài, UBND tại 1 số ít phường trên địa bàn TP.HCM đã dựng hàng rào kẽm gai chắn một đầu hẻm có hai lối đi.

Tối 11-7, trên trang Facebook Tôi là dân quận 7, một cư dân có nick name Mễễ Uyên đã phản ánh về một số khó khăn của người dân tại hẻm 391 đường Huỳnh Tấn Phát (phường Tân Thuận Đông, quận 7, TP.HCM) đang bị phong tỏa.

Ngoài việc phản ánh người dân khó tiếp cận với lương thực, thực phẩm được tiếp tế, bài viết còn kèm theo Tấm hình con hẻm 391 bị rào dây kẽm gai rất sâu. vấn đề này sẽ gây bất tiện cho dân trong việc nhận hàng tiếp tế, bên cạnh đó cũng sẽ khá nguy hiểm nếu xảy ra cháy nổ.

Không chỉ hẻm 391 Huỳnh Tấn Phát, người dân còn phản ánh về Fanpage của điều khoản TP.HCM về tình trạng này ở hẻm 554 Lê Văn Việt (phường Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức, TP.HCM).

 

Khu phong tỏa ở hẻm 391 Huỳnh Tấn Phát (bên trái) và hẻm 554 Lê Văn Việt bị rào bằng dây kẽm gai. Ảnh: Người dân cung cấp.

Tránh việc người dân tự ý ra ngoài

Sáng 12-7, luật pháp TP.HCM  đã chuyển thông tin hẻm 391 Huỳnh Tấn Phát bị rào dây kẽm gai tới Chủ tịch UBND quận 7 Hoàng Minh Tuấn Anh để xác tín thông tin và góp ý điều chỉnh bằng hàng rào barrie để thuận tiện hơn cho người dân.

phân tích và lý giải về sự việc này, ông Tuấn Anh cho biết trước đây, phường chỉ khoanh vùng bằng cách giăng dây với những con hẻm được liên thông, trong những số ấy có hẻm 391 Huỳnh Tấn Phát. mặc dù vậy, đã có những trường hợp người dân tháo dây để ra ngoài, rất dễ làm tăng khả năng nhiễm, lây lan dịch bệnh. Trước đó, phường cũng tính phương án dựng hàng rào chữ A nhưng không đủ lực lượng canh gác vì khu vực mới phong tỏa, cân nặng công việc rất lớn.

“Tại mỗi nơi bị phong tỏa trong những ngày đầu, sẽ luôn có cân nặng công việc lớn phải làm: Điều tra truy vết các F của F0, lấy mẫu, lập danh sách, liên hệ các bên, xử lý những nhu cầu của người dân về công việc, đi lại, y tế… Do đó, nếu người dân bất chấp lệnh phong tỏa đi ra bên ngoài sẽ khá rất nguy hiểm. Vì vậy, chúng tôi tạm thời phải dùng biện pháp này. Công tác lấy mẫu, truy vết giờ cũng tạm xong và tiếp thu những góp ý của người dân, phường đã thay lại bằng barrie mới” - Chủ tịch UBND quận 7 cho biết.

Trưa cùng ngày, tất cả các hàng rào thép gai đã được sửa chữa. Đồng thời quận 7 cũng vận động thêm nhiều hàng lương thực, thực phẩm, rau củ, cá… để tiếp tế cho người dân trong khu vực có người dân phản ánh.

Sau nỗ lực cố gắng khắc phục của phường Tân Thuận Đông, trên trang Facebook Tôi là dân quận 7 có không ít ý kiến của người dân bày tỏ niềm vui khi những phản ánh của người dân được chính quyền lắng nghe và điều chỉnh.

Nickname Anh sao xanh Bsl, người đã chụp bức ảnh hẻm 391 bị rào kẽm gai cho biết: “Hoan nghênh và biết ơn niềm tin lắng nghe và hành động nhanh của chính quyền phường Tân Thuận Đông, quận 7. Trưa nay, hẻm 391 Huỳnh Tấn Phát đã được tháo bớt một lớp dây kẽm gai và thay bằng barrier để người dân chúng tôi thấy yên tâm hơn. Không những thế, trưa nay (12-7), bà con khu phố 2 đã nhận được một số rau củ quả cứu trợ. Thực sự, chúng tôi rất cảm kích”.
   
Tài khoản Mễễ Uyên cũng phản hồi trên trang này với nội dung, cô rất vui và không ngờ khi thông tin của cô phản ánh được chính quyền ghi nhận, mang lại nhiều lợi ích cho người dân.

Đồng thời, một số ít người cũng mong người dân có ý thức hơn để cùng chính quyền chung tay dập dịch, đừng bất chấp lệnh phong tỏa, tự ý đi ra ngoài sẽ khá khó khăn cho các lực lượng chức năng.

Rào dây kẽm gai chỉ là tạm thời, với hẻm liên thông

Về hàng rào ở hẻm 554 đường Lê Văn Việt, bà Lê Thị Kim Liên, Chủ tịch phường Long Thạnh Mỹ, phân tích và lý giải: “Chúng tôi có dùng kẽm gai để rào đầu hẻm 554 đường Lê Văn Việt bởi vì, hẻm này thông ra hẻm 528 Lê Văn Việt. Đầu hẻm 528, chúng tôi rào bằng cự mã (hàng rào chữ A-PV), còn hẻm 554 phải rào kẽm gai để hạn chế người dân đi ra ngoài, tránh tình trạng lây nhiễm chéo. Chúng tôi vẫn có lực lượng chốt ở hai đầu hẻm, ban ngày bên công an phụ trách, buổi tối thì bên quân sự. Bất cứ bao giờ xảy ra sự cố tại hẻm, lực lượng trực chốt luôn có mặt để hỗ trợ người dân”.

 

 

Hẻm 554 Lê Văn Việt thông với hẻm 528 Lê Văn Việt. Một đầu hẻm rào bằng dây kẽm gai, một đầu được rào bằng hàng rào chữ A. Ảnh: Người dân cung cấp.

Theo bà Liên, trước khi rào hẻm 554 Lê Văn Việt, UBND phường Long Thạnh Mỹ đã thông báo rõ với người dân việc phong tỏa tạm thời trong ba ngày để đưa mẫu tầm soát phòng, chống dịch COVID-19.

chi tiết cụ thể, thông báo ngày 11-7 của UBND phường Long Thạnh Mỹ về việc áp dụng biện pháp phong tỏa tạm thời, cách ly y tế đối với một trong những phần khu phố Chân Phúc Cẩm và một phần khu phố Mỹ Thành, phường Long Thạnh Mỹ để thực hiện lấy mẫu tầm soát phòng, chống dịch COVID-19. thời gian phong tỏa tạm thời bắt đầu từ 6 giờ ngày 12-7 đến hết ngày 14-7 hoặc đến khi có thông báo mới.

Chủ tịch phường Long Thạnh Mỹ cho biết thêm: “Do thời điểm phong tỏa ngắn nên chúng tôi rào dã chiến. Ngoài ra, địa bàn phường có hơn 60 khu phong tỏa, các cự mã dùng để đặt chốt đã hết. Vì vậy, chúng tôi mới dùng kẽm gai rào tạm thời. Nếu khu vực hẻm có ca bệnh, buộc phải cách ly thời gian dài, chúng tôi sẽ đổi biện pháp rào chắn bằng cự mã. Bây Giờ, chúng tôi phải tự sản xuất cự mã để sử dụng trong việc đặt chốt”.

Đồng thời, bà Lê Thị Kim Liên cũng mong người dân bình tĩnh và thông cảm với những khó khăn mà phường Long Thạnh Mỹ đang gặp phải.

UBND phường cũng đã nhận được phản ánh nên sẽ cố gắng khắc phục trong tiến trình sớm nhất. Lúc Này, lực lượng của phường đang làm việc bất kỳ ngày đêm và cố gắng nỗ lực hết mức có thể để truy nhanh F0 tiềm ẩn, bảo vệ người dân.

 ____________________________________

>>> Nguồn: Lý do hành động dùng dây kẽm gai barrier một số hẻm bị phong tỏa






 

Thành Phố Hồ Chí Minh vắng vẻ sau lệnh cấm ra ngoài đường

23:48 Ky Nguyen 0 Comments

Đường phố vắng người, chỉ xe công vụ, xe chở hàng hóa thiết yếu chạy trên đường ở tối đầu tiên thành phố hạn chế tối đa người dân ra đường sau 18h.

Chiều 26/7, trước khoảng một giờ khi lệnh cấm có hiệu lực, các con đường ở quận 1 như Nguyễn Huệ, Lê Duẩn, Lê Lợi, Lê Thánh Tôn... thưa thớt người qua lại. Chỉ có xe của lực lượng công an, y tế, chở hàng, xe công ty môi trường chạy trên phố. Nhiều cửa hàng tiện lợi, siêu thị mini treo bảng ngưng bán hàng, thu dọn đồ đạc.

 

 

 

Đường Lê Thánh Tôn, quận 1, vắng người sau khi TP HCM tinh giảm người ra ngoài đường vào buổi tối. Ảnh: Thành Nguyễn.

 

 

Anh Trần Thanh Tâm, nhân viên an ninh cửa hàng tiện lợi trên đường Lý Tự Trọng (quận 1) cho biết, từ 17h cửa hàng đã nghỉ giao dịch. "nhiều người dân tới dựng xe chuẩn bị vào mua hàng nhưng chúng tôi không nhận khách nữa", anh nói. Gần đó những dãy nhà, cửa hàng ở các phố trung tâm đều đóng cửa. Khu vực cơ quan nhà nước, TTTM, khách sạn, ngân hàng... chỉ còn 1-2 bảo vệ trông giữ.

18h, tổ kiểm tra của Công an quận 1 gồm cảnh sát giao thông, quân đội, bảo vệ dân phố dùng 3 môtô đặc chủng tuần tra các tuyến đường trung tâm thành phố. Loa gắn trên xe tiếp tục phát yêu cầu người dân ở yên trong nhà, thực hiện nghiêm túc quy định 5K, chỉ ra bên ngoài khi thật sự cần thiết.

Tại chốt ở giao lộ Nguyễn Bỉnh Khiêm – Điện Biên Phủ (quận 1), lực lượng chức năng kiểm tra giấy tờ nhiều người đi xe máy. Chị Mai Thanh Thúy, 28 tuổi, nhà ở quận 10, cho biết chiều nay hẹn đi tiêm vaccine ở Bình Thạnh, phải xếp hàng đông nên về muộn. "Chưa bao giờ thấy thành phố mới 6h chiều mà vắng vẻ như vậy", chị nói.

Theo trung tá Lưu Minh Sỹ, Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông – trật tự Công an quận 1, lực lượng kiểm soát điều hành ở 10 chốt trên địa bàn quận làm việc từ 6h đến 22h, kiểm tra tất cả người, xe đi qua. Những trường hợp không hoạt động công vụ, mục đích thiết yếu sẽ xử lý nghiêm. Thời gian từ 22h đến 6h hôm sau, tổ công tác 363 tuần tra các tuyến phố kiểm tra người đi đường và phòng chống tội phạm.

 

 

 

 

Chị Mai Thanh Thúy, nhà ở quận 10, trên đường đi tiêm vaccine về bị kiểm tra tại chốt giao lộ Nguyễn Bỉnh Khiêm – Điện Biên Phủ, quận 1. Ảnh: Hà An.

 

 

"Trong khoảng hơn một giờ tuần tra, chúng tôi nhận thấy hầu hết người dân chấp hành, không ra khỏi nhà. Các con đường vắng vẻ, chỉ có xe công vụ, xe chở hàng rất cần thiết", trung tá Sỹ cho biết.

Cách chốt ở đường Nguyễn Bỉnh Khiêm hơn 7 km, tại chốt kiểm soát đường Phan Văn Trị đoạn qua giao lộ Phạm Văn Đồng (quận Gò Vấp), hàng rào thép được dựng ngang đường, chặn toàn bộ các mẫu xe chạy qua. Ngoài xe cấp cứu, chở rác, xe công vụ... các phương tiện khác lúc tới đây đều phải quay đầu.

Phần lớn người đến chốt kiểm soát điều hành trình bày đi làm, giao hàng về trễ, không kịp 18h khi TP HCM thực hiện lệnh cấm xuống đường. một số ít trường hợp có giấy xác thực, Thời gian, ADD làm việc... được lực lượng chức năng cho qua chốt và nhắc nhở nếu tái phạm sẽ bị xử phạt. 1 số ít người không đưa ra được lý do bị tổ kiểm soát và điều hành lập biên bản xử lý.

"Hiện ngoài 12 chốt kiểm soát và điều hành chính được quận duy trì liên tục. Các phường cũng lập thêm nhiều chốt nhỏ khác, thắt chặt giám sát người dân ra đường để phòng dịch", Chủ tịch UBND quận Gò Vấp Nguyễn Trí Dũng nói và cho biết những người thực sự lỡ đường cần về nhà sẽ được coi như xét cho qua các chốt.

 

 

 

 

Cảnh sát rào chắn kiểm soát đi lại tại chốt Phan Văn Trị, quận Gò Vấp, tối 26/7. Ảnh: Gia Minh.

 

 

Yêu cầu người dân không ra đường từ 18h đến 6h sáng hôm sau, thực hiện từ hôm nay, được Hội nghị Thành ủy TP HCM lần 7 thống nhất vào tối qua. Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thành Phong cho biết dù thành phố đang giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 nhưng 1 số ít địa bàn diễn ra việc tiếp xúc, giao lưu với nhau, thậm chí nhiều người đi trên đường.

"Tình trạng này rất nguy hiểm, là nguyên nhân khiến dịch kéo dài. còn nếu không kiểm soát dịch sẽ tồi tệ hơn, bắt buộc thành phố áp dụng những biện pháp mạnh và cao hơn", ông Phong nói.

Để thực hiện nghiêm Chỉ thị 16, trong hai tuần tới ngoài việc vâng lệnh giãn cách, thành phố sẽ cung ứng đầy đủ hàng hoá rất cần thiết cho người dân; đảm bảo hoạt động hệ thống y tế, nhân viên bảo vệ sức khoẻ cho người dân, đặc biệt điều trị bệnh nhân Covid-19...

Chiều nay, UBND TP HCM có văn bản hướng dẫn cụ thể các trường hợp được ra đường sau 18h, gồm: cấp cứu, lực lượng làm công tác phòng, chống dịch hoặc trợ giúp theo yêu cầu điều phối của cơ quan, chính quyền địa phương; phóng viên, biên tập viên cơ quan báo đài thực hiện nhiệm vụ chính trị trên địa bàn thành phố, bao gồm cả công tác phát hành báo;

Lực lượng công nhân vệ sinh môi trường; xử lý sự cố về điện, nước, hệ thống thông tin và hạ tầng kỹ thuật; xe chở hàng thiết yếu, đưa đón lực lượng làm nhiệm vụ phòng dịch; xe chở công nhân tại các doanh nghiệp thực hiện "một cung đường - 2 điểm đến"; xe chở vật tư phục vụ sản xuất, hàng hóa xuất nhập khẩu; các công ty bán lẻ xăng dầu ở 12 cửa ngõ chính của thành phố.

Đối với việc đi mua lương thực, thực phẩm cần thiết, các địa phương triển khai phát phiếu theo hộ hạnh phúc gia đình theo ngày chẵn, lẻ; chia khung giờ đi mua để giảm tối đa mật độ tiếp xúc giữa người với người.

Đến tối nay, Thành Phố Hồ Chí Minh đã trải qua 18 ngày giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 và đã ghi nhận hơn 64.400 ca nhiễm trong mùa bùng phát dịch thứ tư

 -sưu tầm-
_____________________________

>>>> Nguồn: TP HCM vắng vẻ sau lệnh cấm ra ngoài đường

 

Jeep Compass ra mắt với giá từ 576 triệu đồng

02:28 Ky Nguyen 0 Comments

Jeep Compass ra mắt với giá từ 576 triệu VNĐ: CUV cho đô thị, trang bị ngập cả "từ đầu tới chân"



Được bán ra với 5 phiên bản và vô số các tuỳ chọn không giống nhau, Jeep Compass dự kiến sẽ gây ra không ít sóng gió cho địch thủ trực tiếp là Ford Bronco Sport.

Trong khuôn khổ triển lãm Chicago Auto Show đang diễn ra tại Mỹ, hãng xe Jeep đã chính thức giới thiệu Jeep Compass phiên bản mới, kèm theo đó là mức chi phí khởi điểm từ 24.995 USD (~576 triệu VNĐ).

 



 

Cụ thể, Jeep Compass 2022 sẽ được bán ra với 5 phiên bản, bao gồm bản tiêu chuẩn Sport, bản Latitude, bản Latitude LUX, bản Trailhawk và bản Limited 4x4. Tất cả các phiên bản của xe đều sử dụng chung khối động cơ I4 Tigershark 2.4l, sản sinh công suất tối đa 177 mã lực và 233 Nm mô-men xoắn. Xe có 2 tuỳ chọn hệ dẫn động, bao gồm loại dẫn động cầu trước, kèm theo hộp số tự động 6 cấp và loại dẫn động 4 bánh, kèm theo hộp số tự động 9 cấp.

 



 

Trên phiên bản tiêu chuẩn Jeep Compass Sport 2022 được trang bị hàng loạt tiện ích gồm hệ thống cửa sổ dán tối màu, mâm xe form size 16 inch, màn hình giải trí 8,4 inch có kết nối với hệ thống giải trí Uconnect 5, màn hình 3,5 inch phía bên trong cụm đồng hồ công-tơ-mét analog, hệ thống âm thanh 6 loa.

 

Trang bị an toàn tiêu chuẩn của Jeep Compass Sport 2022 bao gồm cảm biến sau, camera đỗ xe, hệ thống cảnh báo va chạm trước kết hợp tính năng phanh tự động khẩn cấp, hệ thống giám sát và đo lường điểm mù, hệ thống tự điều chỉnh làn.

 



 

Trên phiên bản cao hơn là bản Compass Latitude, xe được bổ sung mâm xe loại 17 inch, ghế và vô-lăng được bọc vải kết hợp sợi vinyl, khoá cửa thông minh, đèn viền nội thất và gương trang điểm có đèn trợ sáng.

 



 

tiếp theo sau là bản Compass Latitude LUX với trang bị mâm xe 18 inch và hệ dẫn động mặc định loại 4 bánh. Bên cạnh đó, phiên bản này còn có sẵn trang bị ghế và vô-lăng bọc da có sưởi, ghế lái chỉnh điện, màn hình công-tơ-mét LCD 7 inch, màn hình giải trí 10,1 inch, gương chiếu hậu chống chói.

 



 

Đối với phiên bản Compass Trailhawk, xe được nâng cấp 1 số chi tiết từ ốp bảo vệ gầm, nắp ca-pô hai tông màu, mâm xe 17 inch kèm bộ lốp to hơn, hệ thống treo có khả năng nâng/hạ gầm hành trình 25,4 mm. Ngoài ra, phiên bản Compass Trailhawk cũng có trang bị hệ dẫn động 4 bánh Active Drive Low 4x4 và chế độ vận hành Selec-Terrain Rock.

 

phía bên trong khoang cabin, trang bị trông rất nổi bật của bản này phải kể tới đồng hồ công-tơ-mét dạng LCD 10,25 inch, điều hoà 2 vùng tự động, ghế bọc da kết hợp vải và đèn viền nội thất.

 



 

Cuối cùng, trên phiên bản Limited 4x4 cao cấp nhất, Jeep Compass 2022 bên cạnh những trang bị tương tự bản Latitude LUX còn được bổ sung thêm bộ mâm 18 inch với kiến thiết bắt mắt hơn, nội thất hai tông màu kèm chỉ khâu tương phản, ghế bọc da, riêng hàng ghế trước và vô-lăng có thêm chức năng sưởi.

 



 



 



 



 



 



 

Hoàng Vũ (Tuoitrethudo)

_____________________________
>>> http://daunhotnhapkhausupersvietnam.wordpress.com/2021/07/21/jeep-compass-ra-mat-voi-gia-tu-576-trieu-dong/